При стандартном подходе такая процедура выполняется с помощью мерной емкости: топливо постепенно добавляется небольшими объемами, а система фиксирует соответствующие значения датчика. Однако при работе с большим баком и водным транспортом такой способ занимает много времени и требует организации дополнительных условий.
Перед специалистами стояла задача — выполнить точную тарировку трех ДУТ быстро и качественно, непосредственно на месте эксплуатации лодки.
Решение: мобильная тарировочная станция на объекте
Для проведения работ специалисты М2М использовали мобильную тарировочную станцию.
Оборудование было доставлено к месту проведения работ на автомобильном прицепе. Такой формат позволяет выполнять тарировку даже там, где нет возможности доставить транспорт в сервисный центр или использовать стационарное оборудование.
Чтобы обеспечить безопасный доступ к топливной системе и устойчивое положение судна, лодку вытянули на берег и подготовили к проведению измерений.
Тарировка трех датчиков уровня топлива Эскорт
На лодке были установлены три датчика уровня топлива. Специалисты выполнили последовательную настройку каждого ДУТ, чтобы система мониторинга корректно определяла количество топлива в баке на всем диапазоне его заполнения.
Доступ к датчикам осуществлялся через технологические люки в полу лодки.
Использование тарировочной станции позволило отказаться от длительной ручной заливки топлива мерником и выполнить настройку системы более эффективно.
Результат
В ходе работ была выполнена тарировка трех датчиков уровня топлива на лодке «Алдан» с баком объемом 460 литров.
Заказчик получил полностью настроенную систему контроля топлива, которая позволяет точно отслеживать остаток бензина и контролировать расход в процессе эксплуатации.
Специалисты М2М выполняют тарировку ДУТ на различных видах транспорта: грузовых автомобилях, спецтехнике и водном транспорте. Даже если объект находится вне стандартных условий обслуживания, мы подбираем решение, которое позволяет выполнить работу точно и с минимальными затратами времени.